先描述下基本生活状态,以我熟悉的德国第四大城市–科隆和中国黑河对比为例。科隆和黑河类似的,当然是人口(德国第四大城市人口不到100w,主观感知更少,因为城乡不分,人很均匀)。建筑方面,也有类似的,就是基本没有多少6层以上的楼。不过德国基础交通发达,农村城市看不出什么明显边界(农村发达),并且空气质量 绿化远在黑河之上。德国科隆和黑河的冬天,基本一样无聊。科隆商场晚上6-7点全下班(冬夏6点 7点不同),所以,没地方逛街,这个对中国人来说,不容易习惯。黑河是冬天冷,人很少出去晃悠(其实超市也有人,只不过大街上人很少)。吃饭差别很大,主要是价格。黑河的普通面差不多12-15块钱就行了,科隆要差不多12欧元(面包的线欧元)。德国人下班后,酒吧+钓鱼 +种菜+滑雪做这些活动,当然,滑雪钓鱼都是去不要钱地方(要钱地方上班的不多)。如果在德国工作,好山好水好悠闲—-也好无聊!5*7小时的工作节奏(不是领导很少加班。加班的领导也是基层领导,一般是section manager层次),悠闲不只是工作时间短,还有是下班后不必逛街,自己简直是陶渊明生活,做些自己感兴趣的事情。

更多的是,不必考虑,赚钱、阶级上升、阶级封锁的事情(这是心里的悠闲)。关于阶层的事情,德国不是不存在阶级封锁,而是更严重!但是社会已经接受了。心甘情愿接受的原因是你想往上走,那让你基本走不上去。德国漫山遍野的家族企业,好多都是大企业小作坊,并且上百年比比皆是。这是好现象,也是坏现象。好现象是经营稳定,不好现象是后来者没有机会,因为有死才有生。变动之中的社会,才有阶层快速流动机会,但他们是稳定的。如果想上升怎么办?好好打工,一路上去能奔到ceo层次(打工的高层,其实华人到哪里走不到这个位置)。并且,在上升的路上,第一个职位–section manager是过度。这个岗位很累,虽然是年薪高点,但是他把加班费放进去了,这是上升的必然之路,这个职位,能阻碍筛选一批人,你到底是奋斗者,还是好好拧螺丝(最底层员工)。因为第一层的管理人员,就是时薪和最底层差不多。那是不是可以走创业呢?稳定社会,机会很少;剧烈变动的社会,才会诞生机会(剧烈变动例如革命,例如政治体制大改革–改革开发,例如科技革命,德国的制造业也变动,但是制造业其实是缓步上升 ,谈不上革命)。上面财团(家族企业,他们已经不关心底层了)也挤压这些机会(中国现在也存在资本大鳄,他们也剥夺后来者机会),向上比较难!那我往下落呢?也很难!德国的福利很厉害。无业游民,一年差不多能拿到15w收入(正式工作也就25w差不多,25w指单身税后)。这里说的是人民币。物业游民福利全到什么程度?例如他每周要吃几根黄瓜 几个西红柿补充营养 ,他还要买个二手车,周末出去兜风,他还得要个宠物,不然容易精神郁闷,这是兜底。这就导致,他的下限很高,不工作也没啥危害。那么,工作的基本是出于爱好兴趣!政府呢,也得哄着骗着让想工作的人工作。例如我们公司(前公司)汽车研发工程师,之前是交警,后来觉得交警不爽,要干工程师,也得给他创造机会(惹急人家,人家当无业游民)。尤其对女人, 结婚的,更是鼓励在家带孩子。如果女人结婚后还工作,真是特别热爱工作!因为税收制度,对单身收税高。但是,夫妻都工作,收费也非常高,基本女人工作一半都得纳税(双职工的话)。收税这种体制,工作效率倒是不高(从工业角度),但是,有质量。人”淡泊名利“,处于爱好工作,工作强度也低,中国人2天干完,他们要5天。关于他们的制造业先进,其实并不掌握大学手里,而是掌握在工人 工程师手里,我们这块和他们差异巨大。当然,也不掌握在设备上。我们中国公司设备比他们先进的多,他们用60年代机床还有,但是质量比不过。

那接下来的留学规划呢?第一,我就是出于在德国工作的目的!那如下的特点适合德国工作。追求平静安逸的生活,表里如一的安静宁静,好山好水,也好冷清。薪资待遇不要期望太高,实际上这是之前的延伸,华人,基本不会超过30w年薪(单身税后。如果结婚媳妇不工作,会退税)。自己动手丰衣足食,因为无业游民福利太好了,人与人之间的收入差别太低,很难让别人给自己服务,人工贵。一个人生活质量取决二个方面,一个是我的绝对物质进步。例如我能用空调,李鸿章不能。这个角度,我就比李鸿章厉害,这就是绝对进步。另一个是他人为我服务。例如,有多少人给我扫地、修草坪、做饭、车保养等。在德国,要基本放弃这个!因为25w-30w收入,没有能力天天饭店吃兰州拉面(等同兰州拉面),大部分要自己做。普通面的价格 自己做成本是1块钱人民币,买的线次兰州拉面,一个月吃饭得1w,一年12w吃拉面,年薪才25-30w。所以,不能天天这么来。上面是去德国的生活,如果确定追求的是这种生活的话(其实这种生活不错),就不惜代价去德国留学。本科国内硕士出行,本科直接出去也可以。因为我们中国的大学,无论北航 哈工大 去德国就业,和当地的应用技术大学比,也没什么优势(德国的应用技术大学,我们可以认为是二本)。本科国内的话,硕士去德国,有些学校做的比较好,例如国内北京理工大学车辆工程(我是举例子,北京理工大学 同济大学都与德国联系紧密)和德国的学校有比较强的合作,每年去德国指标用不完。我记得是60个名额,但是考过德福4级才能申请(如果不过,先等于留级一年学德福),但是过德福4级的没有60人,这些都是比较便宜的(硕士项目,自己基本出10w内能搞定),毕业大概率能留德国(当然得选择制造业相关专业)。但是,如果你的目标不是留德国,只是冲着–德国制造业强,我去留学 硕士学制造业相关专业,回国吃香呢这条路,就我们所看,要慎重。一个原因是上面说的,德国的制造业并不掌握学校手里,所以去学校学不到。另一个原因是德国的课程体系硕士项目和国内差异太大!硕士项目,就是跟着导师做什么项目,我们距离哈工大机械(哈工大是在中国是一所卓越的大学)哈工大机械一个研究生,硕士跟着导师做了一个飞控项目(飞行器控制),他毕业的时候,由于硕士3年是这个项目,其实3年工作经验了基本,上手很快,所以大疆 航天x院比较乐意要。补充点大疆的知识,大疆是个非常厉害的中国企业,怎么厉害呢?自己开创一个领域—零售无人机。然后自己当全球老大(全球60%市场是他的)大疆的东西没有技术含量?把 成本+技术+市场做到全球第一,都需要技术含量。并且,大疆一直不局限于无人机拍照,他内部在研发更多的,改变社会的技术(例如图形识别是现在技术天花板,他在突破,当然还有电池等)。这个企业,硕士起薪

还每年大概选取20名员工发年终奖—之前是宝马车,后来变成了20w车,他和哈工大学生能比较对口。而德国留学的就比较难。

还有一个原因是有些单位不喜欢留学,像航空航天院所、中国工程物理研究院(研究单位)。这部分机会是彻底丧失的。还有一部分机会,是潜在丧失的!是什么类型的呢? 例如制造业的吉利汽车这种,吉利汽车发展不错,就硕士起薪已经比沈阳宝马高(中国的奔驰宝马待遇并不高,虽然听起来很豪华)。吉利现在给硕士1w*16起薪(研发系统),但是,吉利加班。实际是10*6天制度(差不多每天10小时),这样海龟不容易接受,他们觉得稳定性也差这批海龟,就导致也差不多不招。那德国留学海龟去哪里?尤其是制造业德资外企被挤压到这里~例如沈阳宝马、奥迪(奥迪北京也有一部分)大众,大众含有南北大众,供应商体系博世、格特拉克~大陆,当然西门子也是海龟的重点对象。这部分企业待遇情况呢?前几年是奥迪 NVW(北大众)比较高,现在svw(南大众)发展稳健,待遇算是比较高的了,17w硕士起薪(很稳定,这么多年就是12w起薪慢慢到了17)。其他几个西门子、博世这种基本就是8k*16差不多。这个待遇能招到人吗?实际是,以博世为例。招聘个吉林大学、湖南大学(这2个是国内汽车强校)车辆工程不见得容易,但是招聘个德国海龟还是容易的。于是导致博世的研发部门, 大批量海龟(我经历差不多三分之一),这些海龟整体学校还比较好,慕尼黑、亚琛工业、卡尔斯鲁厄等。吉大湖大这种国内土鳖硕士(不带鄙视)他们选择机会多,到是不容易招。这是大批量抱着去德国学习先进制造业的归路(当然少数跳槽金融领域的大牛除外),那这条路整体看起来就没有那么好了,如果一定要说适合,到是适合在国内本科学校不太好,进不了这些德资企业的,去德国度硕士,进的几率大增。而对于本身就很多选择机会的,必要性非常低。

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